4月8日，经过4小时的连续鏖战，由中铁城投集团牵头，中铁二局承建的白家河特大桥主跨连续梁“1号节段”顺利完成浇筑。这标志着天陇铁路全线首个连续梁悬灌首节段施工完成。至此，该桥已正式进入桥梁上部结构的循环施工阶段。

　　白家河特大桥全长3513.28米，主跨采用预应力混凝土连续刚构，且先后跨越既有乡道、白家河、李子园沟，自村内主干道穿越两侧房屋密集区，紧邻周围医院、学校、居民点，附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地，对生态环境保护实施措施要求高，施工组织协调和房屋征拆工作难度大，高墩连续梁施工安全风险较高。

　　“主跨连续梁跨越乡村公路的兜底和全封闭防护、塔吊作业的防碰撞，是施工控制中安全风险最高的工序。”中铁二局天陇铁路项目负责人黄化介绍，针对人车流量大、要点施工难、安全风险大等诸多难题，该项目部管理团队充分发挥科研创新能力，采用信息化监测技术实现塔吊作业的智能防碰撞，提高了施工安全性的同时，挂篮的轻量化及模块化拼装连接也大幅提升了安装速度和整体稳定性，为该桥主跨连续梁1号节段如期浇筑打下了坚实基础。

　　据悉，此次浇筑的白家河特大桥75#墩连续梁“1号节段”每侧长3米，梁顶宽为7.1米，墩顶梁高3.96米。高墩连续梁施工难度大、安全风险高，加之混凝土温控严等特点，该项目部采用泵送混凝土方式，严格把控逐个工序，完成了该桥主跨连续梁1号节段浇筑任务。

　　天陇铁路修筑中，施工方注重对当地生态环境的保护。“我们使出十八般武艺，对承台开挖土体进行整体的密目网覆盖，再到将桥梁桩基和连续梁浇筑所产生的泥浆、沉渣倒入自制料斗中运至指定地点进行沉淀分离、集中处理，最大限度减少对环境的破坏，努力做到修筑铁路与环境保护和谐共生。”中铁二局天陇铁路项目党支部杨清宝表示。

　　据了解，天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，它的建成通车将打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，对助力乡村振兴具有重要意义。

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