4月25日下午,在济南中央商务区“五指山”之首,随着最后一段环梁钢结构的顺利安装,绿地山东国际金融中心(IFC)428米超高层项目外框钢结构实现顺利封顶。绿地山东相关负责人表示,这是自去年6月9日核心筒封顶后,“山东第一高”突破的又一关键节点,标志着项目主体钢结构框架搭建完毕,为后续塔冠施工和幕墙、泛光安装提供了有利条件,必将进一步提速项目整体建设进度,推动项目以“山”之势昂首齐鲁之巅,打造成为展现“强省会”现代化形象的新地标。
自去年6月9日核心筒封顶后,项目历时一个月对顶升平台进行了拆除,随即重点转入外框钢结构的施工。据绿地428超高层项目负责人邵凯介绍,为确保项目按计划推进,项目部与建设单位中建八局二公司合力攻坚,进一步增加塔司人员,夜间配备充足的照明设备,在充分保障安全的前提下,动臂塔吊24小时不停运转,实现人停机不停和流水批次施工,确保外框钢构封顶目标。
“每一次重要节点的达成,都是建立在克服重重困难基础上的新突破!”邵凯说,仅从钢结构作业面的施工高度上,在全省也是前所未有。作业面每升高一层,难度便成倍递增。“真是名副其实的‘高空’作业!”特别是临近封顶阶段,近420米的高空,平均气温要比地面低4℃,济南的春天大风及沙尘暴天气较多,施工作业面风力却翻倍增长,又加上春季气温反复,时常遇到大风降温天气,给施工带来了巨大挑战。与此同时,由于作业面挑空在外,工人通过施工电梯只能到达核心筒的内圈,要想到达外框的作业面,仍需要借助外框钢柱间的爬梯一步一步爬上去,落差最多的时候达到60米,相当于垂直爬行25层住宅楼高度,仅此过程就需要耗费半小时,工人们每天上下班在爬梯上的身影犹如“空降特种兵式训练”。“我们的施工队伍在专业技术上首屈一指,都是经过了专业的岗前培训,能够做到在420米的高空(悬空)临危不乱、专心施工,同时在安全保障方面我们也是做足了文章,一个是每天坚持安全教育,施工时两人一组,每人两道安全绳,每4个小时一轮换,确保安全无隐患。”邵凯表示。
由于现场垂直运输主要依靠一台动臂ZSL850塔吊,主要使用于主体土建、钢结构、幕墙等吊装运输。钢结构从72层以后由原来的16根巨型钢柱,增加至28根钢柱,钢梁数量增加30%,随之楼层的高度增加,吊装降效等因素。因此吊装工作量极大,为了克服困难,现场精心统一安排,确保塔吊24小时不间断施工。钢结构夜间进行吊装作业。
据了解,“高空”作业带来的不仅是专业技术、安全保障的更高要求,同时对材料和人员组织也提出了更高标准。“一般提前半年就组织外框结构的排产,提前备货、确保生产的连续性,为顺利封顶提供了可能。”
超高层项目结构体系为巨型型钢混凝土柱框架-核心筒,外框由巨柱加钢筋桁架楼板组成,而71层到75层均为非标准楼层,外框柱布局由原来的16根外框柱减少为12根后再增加16根外框柱,变为28根外框柱,数量较开始几乎翻倍,相应的爬模需进行现场改造和增加新的措施,当然后续工序穿插过程中各专业相互衔接仍需进行精准策划。据邵凯介绍,项目团队将提前谋划,着力攻坚突破下一步建设重难点。
难点1:爬升模板安装方面,外框混凝土柱爬模(爬升模板)是混凝土施工的重要工具。目前每层施工的外框柱数量有28根,每个外框柱对应一个爬模,且每个爬模需用2榀机位进行固定,每个固定点又需用一道工字钢并打6个孔位。每层外框柱施工前均需做大量的准备工作,费时费力。
难点2:爬升模板改造方面,爬模拆改工作工作量大。其中单独新增柱与初始安装一致,在地面预拼装后整体分片吊装至72层。与原柱有交集需要对原架体进行改装的,先对原架体进行空中分片解体后,利用塔吊吊至地面,对应新增图纸进行拆改,包括机位位置、铺板、导轨、防护网等,重新形成新架体,在组装完成后,由塔吊重新吊装上墙。完成新增柱体及旧柱体的外架防护。
难点3:外框混凝土柱方面,巨柱大部分为斜柱,爬模与巨柱之间存在较大间隙,施工时需在楼板边缘处搭设脚手架辅助施工,以满足巨柱沿竖向截面不断变化的要求。
难点4:酒店区高跨层方面,F72及F73层均存在超过10m的高跨层,外框巨柱施工困难,脚手架搭设困难,泵管架体支设同样存在困难。
难点5:幕墙造型方面,超高层主塔楼的形态来源于济南著名的山体及自然涌泉,由层叠岩石般的退台组成的轮廓拟似“山”的形态。超高层幕墙通过不同退台区域体现“山”的形态。在退台区域的通过水平铝板及不锈钢排水系统,水平不锈钢排水槽进行雨水收集,通过连接排水管道将雨水排至侧边V型凹槽单元板块,进而随竖向凹槽单元板块将雨水排至地面,减少垂直及侧向雨水冲击力,实现楼体退台以上区域雨水可以进行有组织排水路径。
难点6:塔冠施工方面,超高层专属救援渠道停机坪位于428米标高处,该施工采取钢混结合的施工工艺,加强承载救援能力及附属措施,提供楼宇内人员的最后安全保障。
基于以上难点和施工的特殊性,仅前期准备工作就耗时80余天,正式施工时每层约耗时15-20天。项目将提前排产新增爬模,合理安排策划外框钢构吊装周期,紧密衔接,用最短的时间完成爬模重组安装,同步推进幕墙、塔冠等重难点的攻克,保障后续外框柱钢筋绑扎和混凝土浇筑,为后续幕墙泛光及装饰装修提供良好作业面。
在外框主体钢柱施工至F88层标准层封顶的同时,项目团队利用施工间隙积极推动幕墙、二次结构、机电施工等工序系统持续穿插。其中,幕墙已施工至60层,板块已组装至66层,近千块单元体幕墙板块供应现场施工。随着外框钢结构的封顶,项目将不断加快幕墙后续材料采购及单元板块组装,确保外幕墙封闭节点的顺利达成。
邵凯说,项目将调整增加劳动力,优先对部分区域管道井及电梯井道砌筑施工。沟通总承包项目部安装团队协调施工单位,缩短原材料供货周期,避开限产风险,增加班组人员,分楼层分段逐次施工,流水作业,提高效率。为后续装修专业提供基础作业面。项目部积极推进安全管理和质量管理,精益求精,提升该项目品质。
同步为保障主体灯光秀效果,主塔楼机电、幕墙及泛光照明持续穿插作业,让济南这一新打卡圣地,随着灯光高度的不断提升,更加耀眼夺目。
作为济南CBD区域内规模最大、业态最全、开发速度最快的超高层项目,自启动建设以来,绿地集团始终坚持把该项目建设作为集团重点战略来规划,集中优势力量和资源确保工程节点,合理做好工序衔接,稳步推进施工进度。
自2019年1月主体工程正负零开始,项目便以拔天之势迅速崛起,626天便突破了300米大关。从100米到300米,用时仅1年,几乎每两天一米。项目筏板浇筑仅用时56小时,平均时速370m³,最高时速达670m³,打破山东省单次浇筑纪录;顶升平台安装仅用时65天,较国内同类工程安装工期减少近45天;2020年6月单月完成主体结构施工10层,其中47、48两结构层连续施工用时仅为3天12小时18分钟,刷新超高层主体结构单层施工、连续施工、单月施工三项速度纪录。同时在建造过程中,项目创新研用“空中智能造楼机”、自爬式外挂动臂塔吊,以及高性能混凝土超高压泵送、超厚底板施工等技术,均刷新了行业纪录,创造了山东省的建造之最。
今天的济南中央商务区,黄河重大国家战略、全国首个科创金融改革试验区等一系列重大政策利好交汇叠加,先后入选“中国商务区综合竞争力20强”和“中国投资环境质量十佳产业园区”,跻身全国一流中央商务区行列。绿地山东国际金融中心(IFC)超高层项目的持续突破,以实际行动助力济南中央商务区建设发展,助力国际化一流中心城区建设开创新局面。与此同时,绿地在鲁投资建设的济南绿地国博城会展中心、绿地(济南)全球商品贸易港等重大项目今年也将陆续迎来重要节点。绿地将持续践行城市运营商的责任与使命,书写济南城市建设与经济发展的生动篇章,为建设新时代现代化强省会贡献更多绿地力量。