1月31日,在贵阳T2线黎阳大道站,一辆混凝土泵车发出轰隆隆的声音,一根长长的“铁臂”连接着输送管道,泵车上的混凝土通过出料口缓缓地输送到浇筑点,身穿橘色安全服,头戴安全帽的工人拿着搅拌棍慢慢把混凝土搅拌均匀…… 随着水泥浇筑的完成,贵阳市T2线一期工程施工项目黎阳 大道站主体顺利封顶,这也标志着全线座车站主体结构施工全部完成,正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。
据介绍,黎阳大道站位于高新区科创南路与黎阳大道交叉口处,处于既有市政道路人行道上方,为高架岛式车站。部分主体结构悬挑于大泥窝河河道上方,自开工以来就面临施工场地狭窄、地质条件差、周边环境复杂、施工难度大等诸多不利因素。
“为解决该站点问题,我们在施工过程中积极联系相关专家、业主单位、监理单位,多次对建设方案进行论证,在该站点采用悬挑支架,通过地基换填解决支架地基承载力问题,采用型钢悬挑支架解决了场地狭窄问题。”中铁八局集团有限公司贵阳市T2线一期工程施工项目经理部项目经理巫高文说。
同时,T2建设过程中,技术人员根据本工程高架桥墩特点研发了“T形墩大悬臂盖梁附着式支撑架体系”解决了车站施工场地狭窄、交通疏解的难题,提高了现场文明施工形象。该体系减少了材料投入,促进了绿色低碳环保,获得国家知识产权局实用新型专利授权,获得卢森堡国际发明专利授权。
贵阳市T2线一期工程起于长岭北路与林城东路路口,止于二十六大道与白金大道路口,全长10.92公里,是连接新老城区的一条重要通道。
共设车站13座,设计最高运行速度为80千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站。(以最终站名为准)