[汽车之家车型PK] 几年以前，如果我们手上有30-40万元预算，想买一辆中大型车，很难不考虑“BBA”品牌的车，但这类车型在智能化和用车体验上不尽人意，且配置还不够厚道。现在这个问题似乎有了更好的解决方案，在这一细分市场，涌现了一些优秀的中国品牌车型，例如阿维塔12和智己L7。今天我们就来看看这两款车型在产品力方面谁更强，能不能很好地替代BBA的同级别车型。

　　阿维塔12目前共推出了4个版本，其中两款后驱，两款四驱，售价从26.58万元-40.08万元；智己L7同样是4个版本，但仅有一款后驱，其余三款均为四驱版本，全系车型售价为29.99万元-41.99万元。两款车型近期都在原有车型的基础上进行了改款，并相应地调整价格，性价比得到提升。为了展示更多的配置和尽可能得到完整的体验，我们选取两款车型的顶配车型来进行对比，它们分别是2024款阿维塔12 650三激光四驱GT版（以下简称阿维塔12）和2024款智己L7 MAX SP 特别版（以下简称智己L7）。

　　在设计上，阿维塔12和大家认知里的新能源车非常不同，给我们带来了许多新鲜感，科幻的前脸设计、溜背的造型和巨大的轮圈配合在一起，带来强烈的未来感，气势不输很多级别更高的大型轿车。

　　智己L7采用与阿维塔12截然不同的设计风格，它的车身整体相对更加圆润，应用的流线设计也更多，各种细节都处理得不错，整台车看着很利落，没有臃肿的感觉。

　　车身尺寸方面，智己L7改款之后长度超过5100mm，在车身长度以及轴距部分相较于竞品稍有优势。此外，智己L7的车身风阻系数仅为0.21Cd，能够一定程度上降低能耗，也将它优雅舒展的侧面线

　　阿维塔12的屏幕尺寸和设计感占优，35.4英寸的远端一体屏相比之下更加高级，另外它的车内用大量的全粒面Nappa真皮以及高规格亲肤PU材质包裹，带来肉眼可见的细腻感受。智己L7的内饰采用了更为简洁的风格，整体的豪华氛围做得比较到位，且内饰的皮质以及256色氛围灯带来的档次感不输诸多豪华品牌车型。

　　阿维塔12的大屏内融合基于华为Harmony OS 4开发的车机系统，流畅度很强，支持5G网络、华为分享、智慧投屏和车家互联等功能。配置上，阿维塔12具备3D律动氛围灯、木纹饰板中控台、主动升降双50W手机无线扬声器音响系统和类麂皮顶棚等配置。相对智己L7的优势在于后排侧气帘、防侧翻系统、后方碰撞预警、电动扰流板、哨兵模式、老板键、手势控制和负离子发生器等配置。

　　智己L7的车机内融合了IM OS系统，同样具备5G网络，系统的UI和使用体验与一般的平板电脑没有大的区别，只需要短暂的熟悉后便可流畅操作。配置方面，智己L7提供了全景影像、无框电吸车门、电动尾门和后隐私玻璃等配置，另外它的第二排电动调节、全车隔音玻璃和256色氛围灯是阿维塔12不具备的。

　　在座椅的配置上，两款车型属于类似的水平，前排均有多向电动调节、座椅加热、通风、和记忆功能。在材质上阿维塔12提供的是Nappa线是仿皮，但目前购车可以限时升级成半苯胺真皮，并且额外提供高定舒享包，其中包含后排座椅电动腿托、后排座椅三档通风、后排座椅三档和IM高定香氛系统。

　　来到动力系统方面，两款车型的情况非常巧合，均搭载前后双电机，总功率同为425kW，仅在扭矩上有一些出入，百公里加速也都在3.9秒左右。阿维塔12的电控采用华为DriveOne高压电驱动系统，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 综合工况续航里程为650公里。智己L7采用自主研发的智能电动平台，搭载了上汽时代的三元锂电池，CLTC综合续航里程为625km。此外，阿维塔12还配有四驱动态扭矩分配系统和空气悬架，可以提升低附着路面的稳定性和部分复杂路况的通过性。

　　智驾方面，阿维塔12全系配备了三颗激光雷达，搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，智驾体验在同类车型中遥遥领先。智己L7搭载IM AD辅助驾驶系统，通过英伟达Orin-X芯片，实现带自动变道辅助的全速域循迹跟车驾驶与遥控自动泊车，在特定情况下，它还能完成高精度导航驾驶和远程召唤等功能。

　　无论是阿维塔12还是智己L7，我认为都可以很好地去替代传统豪华品牌的同价格车型。两款车型的外形足够靓丽和大气，尺寸也符合标准，内饰的通过各种屏幕的搭配，营造出不错的科技感，同时毫不吝啬各类皮革材料的使用，豪华感也很足够。最后我们从使用场景和消费人群来看，阿维塔12更适合追新追科技的年轻朋友，炫酷是他们的第一诉求。而智己L7则宜商宜家，日常代步和商务接待都能很好地兼顾。