车身线条设计方面可以看到卡罗拉还是有着明显的丰田家族设计语言。汽车横向线条延续家族化设计理念，车头显得有个性，两侧修长的左右两侧的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰身上扬的车身侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型普通，视觉效果尚可。在尾部的轮廓的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯组同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

　　就车内的而言，卡罗拉更年轻。三辐式方向盘运动感充盈，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控操采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有到位的符合工程学的前后排座椅。

　　长宽高分别为4635×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在28位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。

　　卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。