“混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水”。但施工实践中依然存在为增加混凝土工作性而私自加水的情况,加水后,水胶比变大,混凝土原有的力学性能和耐久性能被消弱而降低,其降低程度与加水量和加水时间的关系目前施工人员尚不明确。有研究表明二次加水不仅降低混凝土早期强度,而且使后期强度增加率减慢。混凝土的抗压强度随着加水量的增加呈非线35%。加水后搅拌不均也会造成混凝土拌合物泌水、离析、分层, 使混凝土的和易性变差, 混凝土振捣不密实及裂缝的产生导致结构的抗渗性能降低。此外,私自加水也增加混凝土的干收缩,增加开裂几率。
加水是混凝土施工中普遍存在的问题,让人头疼而又屡禁不止。施工工人加水常见的有两种现象,一是习惯性加水,混凝土运输到工地,不管混凝土工作性好坏,先加水,再浇筑;另一种情况是工人认为混凝土不能满足施工要求的需要,再进行加水,此种情形的混凝土一般表现为流动性差,不流或者流速慢,通过加水来提高流动性,减少施工劳动强度。
一)私自加水的常见方式大多私自加水的工地都存在,现场施工管理不严,工人为便于施工,趁管理人员、监理单位人员不在现场私自加水,此现象屡禁不止,严重违反施工规范。经过长时间跟踪观察发现私自加水现象注意有以下几种方式:
1)直接在罐车卸料口或泵车进料口挂一根水管,明目张胆地加水。此加水方式由于水未能与混凝土拌合,易造成混凝土离析、分层现象,造成堵泵。浇筑完成的混凝土表面带有水印或翻砂。(
2)在出泵口,混凝土入模时同时加水。此加水方式不常见,易造成混凝土骨料分离,对混凝土结构构件的局部质量影响较大,后果最严重。(
3)使用混凝土运输车自带水,以冲洗运输车名义加水,该方式常见,且隐蔽,其影响和第一种加水方式相似,但由于搅拌车自身水不多,影响较第一种方式小。
二)人员管理模式存在的问题现今很多建筑公司将混凝土浇筑进行外包,造成混凝土浇筑施工人员流动性大,成员不固定。混凝土浇筑工人更多关注的是浇筑的速度而不是混凝土工程质量,为了节省劳力,
提高浇筑速度,节省时间就会用加水的办法增加混凝土流动性。至于因加水造成的混凝土质量问题,即使在后期检测出强度不达标,建筑公司一般也会通过各种方式进行处理,更多的情况是将责任转嫁于混凝土搅拌站。搅拌站处于弱势地位,很难自证清白,为了继续承接混凝土供应,不得不退让,帮忙协调解决。没人会追究施工承包人员及施工操作人员的责任,这就不难理解施工工人员为什么会肆无忌惮的加水了,加水问题责任主体不明是难以根治的根源。在解决混凝土加水的问题上,需要施工单位和监理单位加强监督管理,提高施工工人的责任心,建议建立“黑名单”机制,对于不听劝阻,肆意加水的工程队,加入“黑名单”,限制承包混凝土浇筑工程,并根据情况进行经济制裁。促使部分技术水平低、质量意识淡薄的施工队丧失工程承包机会。
很多被加水的混凝土均存在坍落度损失严重,流动性差的问题。混凝土搅拌站技术人员严格控制混凝土坍落度损失,提高混凝土浇筑时的工作性是减少混凝土加水的有效手段。(
3)严格控制矿物掺合料质量,避免使用对外加剂吸附性较大的原材料,比如粉煤灰烧失量大,需水量偏高;(
4)控制砂石含泥量,当砂、石含泥量时,会造成混凝土中的外加剂、水被大量吸附而丧失部分功效,引起混凝土工作性能的较大损失,或泵损增加;(
四)建筑结构设计存在的问题随着工程结构日趋复杂,很多工程结构的梁、柱、梁柱接头、墙柱连接等位置设计的钢筋间距非常小。较小的钢筋间距给混凝土浇筑带来很大的困难,振动棒插入振捣困难。基于这种情况,施工工人往往通过加水,增加混凝土流动度,减少混凝土振捣难度。
目前,大多数混凝土的结款价格是按照混凝土强度等级定价的,很少有按照混凝土坍落度(工作性)定价。遇到钢筋间距过小的工程结构,混凝土搅拌站如果提高混凝土坍落度,会增加混凝土生产成本,混凝土搅拌站不愿意自己承担损失。建议在签订合同时,将混凝土坍落度要求作为补充条款约定价格,在适宜的工程结构采用自密实混凝土。
五)施工设备存在的问题在混凝土浇筑施工过程中,部分混凝土泵送设备存在质量低劣、配制型号达不到工程实际要求、老化严重故障高等问题,导致混凝土泵送施工困难。混凝土泵送浇筑完成后,泵管清洗不到位,泵管内存在残留混凝土现象,导致再次浇筑混凝土时,混凝土与泵管摩擦力增加,甚至堵管。对于泵管存在的问题,现场施工工人认识不足,一味用加水的办法增加混凝土坍落度来满足施工要求。混凝土浇筑时,应根据工程实际需要,选择合适的泵送设备的型号,及时更换性能老化严重的泵送设备,并加强泵管清理工作的管理。