当日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”始发仪式在中铁四局京滨铁路施工现场顺利举行。该盾构机总长135米，总重约3000吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。
据了解，京滨铁路全线建成后将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，实现北京通州直达天津滨海新区只需1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀。
当日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”始发仪式在中铁四局京滨铁路施工现场顺利举行。该盾构机总长135米，总重约3000吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。
据了解，京滨铁路全线建成后将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，实现北京通州直达天津滨海新区只需1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀。
当日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”始发仪式在中铁四局京滨铁路施工现场顺利举行。该盾构机总长135米，总重约3000吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。
据了解，京滨铁路全线建成后将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，实现北京通州直达天津滨海新区只需1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀。
当日，京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”始发仪式在中铁四局京滨铁路施工现场顺利举行。该盾构机总长135米，总重约3000吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。
据了解，京滨铁路全线建成后将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，实现北京通州直达天津滨海新区只需1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀。
