5月26日，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥鄂州侧主塔封顶，为主桥猫道架设、主缆牵引奠定了基础。

　　燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

　　据了解，大桥主塔采用由中交二航局自主研发的具有国际领先水平的一体化智能筑塔机，它就像一个空中的“竖向移动工厂”，具有钢筋部品辅助调位、多泵管集成自动布料、全封闭智能养护等功能，能够实现大桥主塔的“流水线”生产，大幅提升桥塔的建造品质。

　　燕矶长江大桥主塔超厚塔壁、高强混凝土的结构特点，对混凝土的温控防裂提出了超高要求，为保证桥塔的施工品质，项目团队应用了国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”，可以实时监控原材料的入场进仓情况，从源头保障了混凝土的生产品质，还可以实时监测混凝土的出厂温度和性能指标参数，随时为混凝土“把诊问脉”，守护大桥的健康基础。

　　“得益于近年来工业化、数字化、智能化的发展，燕矶长江大桥以技术创新为先导，以智能建造为突破口，取得了较为不错的成绩，后续我们将继续坚持技术创新，深化新思路、新技术、新工艺、新材料的应用，提高桥梁工程建养质量，促进桥梁技术的进步和创新。”中交二航局项目负责人吴小斌表示。（徐梦颖 陆落义）

　　5月26日11点28分，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的湖北省燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先封顶，为主桥猫道架设、主缆牵引奠定了基础。燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。燕矶长江大桥积极运用新技术、新设备。”燕矶长江大桥项目指挥长关爱军表示。