管径D与管壁厚T约掉后是常数，乘以压强，结果只能是压强，而不是力，若用 f 还需要乘以面积。

　　这里的σH，也即环向压强σθ，即这位知友误用的 f，σL为纵向压强，薄壳一般不考虑径向压强σr

　　对于相同大小的鲸和深潜器（外径 相同），当潜水深度相同（外部压强 相同），内部压强也相同时：

　　对于实心钢材来说，不说是2000米，哪怕是超过10000米的马里亚纳海沟，也不会出现明显的变形。

　　对于人类来说，皮肤强度的典型值范围为2.5~16MPa之间[1]，大多数骨头的强度在40~76MPa之间[2]。

　　因此，哪怕人类是实心的，自由潜水超过200米，皮肤也有撕裂的风险。而骨头要被压碎，则可能需要达到5000米以下了，这已经超过海洋的平均深度。

　　可以看出，对于内部压强和外部压强相近的深海鱼来说，其实只需要在骨骼方面，做稍微改进，例如骨骼有机质更高，矿物质更低，弹性更强，骨骼距离增大等等，都可能让它们的骨骼适应深海环境。

　　但深海最高就100Mpa，对于高达1Gpa才会出现明显变化的水来说，100Mpa内，液态水仅仅只存在很小幅度的密度变化。马里亚纳海沟最深处的密度，会略微大于海平面，但并不显著。

　　因此，除了骨骼和皮肤外，深海鱼的组织和器官，会更加脆薄松软、富有弹性，使得应力更有利于被水所均摊。当然，它们的皮肤往往也具有弹性，通透性高，甚至还可能具有保护性组织。

　　因为它们身体内部维持和深海一样的压强，进入浅海后，外部压强的降低，自然会导致它们身体的膨胀变形。

　　人类的深潜器，虽然为了增加足够大的强度，是厚壁的，但相对于鱼类来说，壁其实是不够的，内部空腔是非常大的。

　　对于动物来说，尤其是深潜动物，会压缩胸腔和肺部，使得它们的身体外经和内径的径比 K 预估可以达到5以上。

　　也就是说，哪怕内部压强都很低的情况下，因为体壁厚度的差距，与深潜器相同体型的鲸，身体承受的最大压强，仅仅只有深潜器的1/20~1/30。

　　考虑到鲸深潜的时候，它们胸腔并不是保持大气压状态，而是压缩的，实际内外压强差 也会相应的减少。

　　人类各种高强度合金材料的强度，最高也在1Gpa左右。可以看出，各种深潜器的设计深度，和换算的理论值是相当的（见上图）。

　　例如，深海挑战者号（Deepsea Challenger），虽然只有64mm的耐压壳厚度，在一众深潜器中表现不上不下，但凭借1.09m的内径，内径比K增加了近1倍。对于圆形深潜器来说，不存在纵向和环向压强的区别，仅仅只有圆筒环向应力的一半，从而做到了马里亚纳海沟11000米深的挑战。

　　因此，哪怕采用接近深潜器的材料和耐压壳厚度，潜艇潜水1000米也已经是极限了，大多只有600米左右。

　　毕竟它们的身体结构，不能像一些深海鱼那样可以有着非常大的变化，可以适应好几千米的深海。2000米的深海，对于深潜的一类鲸来说，已经是它们身体适应的极限。

　　以抹香鲸举例，抹香鲸的皮肤厚度超过20cm，强度远远超过人类16Mpa的上限。但对于它们的庞大体型来说，超过2000米深海的20Mpa以上的压强，差不多是它们承受压强的上限。

　　它们身体的内部的常态压强，也往往比浅海生物更高。当发生搁浅时，它们会出现类似人类潜水后的减压病症状，例如，骨骼中出现小坑隙。

　　这些身体变化，也导致它们更容易因为搁浅骨折，以及挤压内脏而身亡。同时因为适应深海，它们的身体变得更加柔软，也导致它们很难在搁浅中脱困。

　　除此之外，鲸脑油对浮力的调节，肺部对空气的压缩，肌肉和血液对氧气的强大储存和利用能力，这些都是，它们对2000米深海的适应性变化。

　　但这些条件，并不是充要条件。不能反过来说，具有了这样的条件，就能在2000米深海生存。因为人类潜艇，恰恰是具备浮力调节，空气储备，以及对氧的利用等等各种条件，但却并不能深潜2000米。

　　总之，对于「肉做的鲸能轻松下潜2000米，为何钢铁之躯的潜艇却不行?」这个问题，最为本质的原因是因为——

　　潜艇外部和腔体内部的径比K 值太小，且腔体内部需要维持人类呼吸，无法像生命体那样降低压强，导致比起鲸来说，人类各种潜水器所需要承受的最大压强，远远比鲸大得多，达到20~50倍。

　　如果人类未来开发出了内部腔体可灌水、体积可压缩的人工智能无人潜水器，哪怕用的仅仅是常规的合金材料，都足以在马里亚纳海沟11000米深处任意驰骋了。