3月29日，初春的青岛乍暖还寒。而在西海岸新区国道204线拓宽改造黄山隧道工程现场，却是一片竞相奋进的建设场景，升腾着发展的热浪。掌子面上，一条条弧形钢拱架，被工人熟练的对接安装在围岩上；电弧闪烁，二衬钢筋整齐划一的焊接固定；一片片雪白的防水板，在工人的手上热熔后平整的密贴；往来穿行的罐车将一罐罐混凝土送入地泵，均匀的浇筑在定型模板中……。

　　黄山隧道工程总投资4.3亿元，是省发改委确定的全省重点基础设施项目。工程计划于2023年底完工通车，将成为西海岸新区境内第一条长度超过一公里的公路山体隧道，也是国道204线公里路段唯一一条公路隧道。截至目前，隧道已累计完成进尺802米，实现产值8000余万元。上阵施工人员192人，投入挖掘机、装载机、混凝土泵车等机械设备40余台套，保持了平均每天进尺4米的进度，正按预定工期有序推进。

　　黄山隧道位于西海岸新区王台街道东石灰窑村南700米处，地处黄山与报屋山之间，下穿齐长城遗址，东邻为青盐铁路。设计为双向分离式4车道双洞单向行车，采用分离式山岭隧道形式。右线处，车行横道1处。

　　隧道通车后，204国道黄山隘口段将通过隧道形式，实现真正有效安全连接，结束目前临时依靠匝道通车的局面。将大大提高通行效率、行车体验和出行成本，提升城市品质功能，构筑起纵贯新区南北、平安畅通快捷的大通道。