【太平洋汽车】大奔梅赛德斯油箱开关在驾驶员座位的左下方，左手伸下去就能够摸到，是两个扳钮的设计，一个是负责打开后备箱的，一个是负责打开油箱盖的，按一下就能够打开。

　　混凝土泵车是建筑工程中最重要的车辆之一。有许多企业生产混凝土汽车安装和众多的底盘企业。然而，无论是上装还是底盘，核心要求都是“可靠性”。由于混凝土泵车出勤率高，且大多数泵车在恶劣的工作条件下工作，对车辆底盘的要求尤为严格。

　　国内泵底盘主要分为日系和欧系两大系列产品。日系产品主要包括五十铃和日野，而欧系产品则使用奔驰、沃尔沃和斯堪尼亚底盘。其中，梅赛德斯-奔驰的销量远远超过其他两个品牌。

　　梅赛德斯-奔驰Actros 4141是小编最常见的奔驰泵车底盘。采用8*4驱动形式，匹配的都是重型泵车上装。不仅如此，8*4梅赛德斯-奔驰底盘在消防领域也同样光芒四射。关键是它有足够的承载能力，其可靠性和通过性将远远高于6*4底盘，新车的售价400多万，相比那些超跑豪车也是不逞多让。

　　驾驶室采用日间平顶驾驶室，驾驶室长度小于标准Actros。毕竟，这些车在城市里和周围工作。他们白天有足够的出租车，可以省一点钱。有趣的是，该车在工程车辆上没有使用更多的高保险杠，可能是因为安装了前部和下部的保护装置，所以使用了功能更强大的整体保险杠。

　　前转向轴均配有多散热器平口钢圈+385/65R22.5宽轮胎配置。由于某种原因，第一桥的右轮胎已被普通轮毂和315/80R22.5轮胎所取代。通常情况下，8x 4卡车的总质量只能达到31吨，但因为该车辆属于特殊底盘。车门上的奔驰标记为4141（4141表示总质量为41吨，最大发动机功率为410马力的底盘）。然而，该车的工厂公告称，44吨，也就是说，该车的上+底盘的总重量可以达到44吨，而该车的重量大约为44吨。

　　在底盘方面，汽车使用梅赛德斯-奔驰OM501 LA发动机。有趣的是，梅赛德斯-奔驰OM501系列发动机采用V6布局。然而，由于梅赛德斯-奔驰最新推出的OM471直6发动机，旧款的OM501系列V6发动机已退出市场。在未来，这可能是车迷们喜欢谈论的一款动力。发动机功率408马力，最大扭矩可达2000N.m，排放标准达到国家国五标准，Actros 4141泵车配300L油箱，足以满足此类工程车的需要。

　　由于使用了一定的时间，驾驶室地板上附着了一层土。然而，尽管驾驶室内部很脏，但没有这种碎片现象。驾驶员座椅采用可调减震气囊，减少振动。在特别崎岖的施工现场驾驶时，可以调整座椅减震器以减少颠簸。相反，在高速公路上行驶时，驾驶员座椅可以调整到最舒适的水平。