3月23日上午，107国道东西湖段快速化改造提升工程（一标段）首片盖梁浇筑完成，项目正式进入盖梁施工大干特干阶段。

　　记者在高桥五路施工现场看到，8米高的盖梁架体稳步爬升，一旁的混凝土输送泵连接罐车后，泵管缓缓升起，直指盖梁上方，混凝土瞬间注入模具，各工序有条不紊向前推进。整个盖梁浇筑历时近4小时。

　　据悉，此片盖梁砼方量为120立方米，采用满堂支架加托架法，下侧预留钢管柱门洞，底模采用定型化钢模，侧模为组合钢模板。

　　“我们全线套架体同步施工，按照三天盖一片梁的进度，全线日前完成。”中铁建工集团项目生产经理杜见坤介绍，自 4月15日起同步进行预制梁架设，为107国道全线早日通车打下坚实基础。

　　据了解 高架桥建设除去路面工程外，从上至下有箱梁、盖梁、墩柱三大重要组成部分。盖梁在桥梁施工中起着承上启下的作用，是桥梁施工中极为关键的一道工序。要确保数百吨重的盖梁横上立柱，先期必须进行盖梁支架搭设。

　　为保证盖梁支架稳定性，一标段在浇筑之前，便对盖梁进行了混凝土块堆载预压。浇筑完成后，需静待7天养护及7天预应力张拉，一片盖梁才算彻底完工。

　　高架“拼”着建，整套部件工厂制。杜见坤介绍，钢筋笼整体吊装施工比传统施工方法要节省流水时间1天左右，架体防护改为梯笼整体吊装防护方法后，比传统架体施工也节省了2天左右时间。

　　该项目标段采用分段式流水作业，在前期墩柱施工中一改传统的架体防护施工和现场绑扎钢筋施工，采取成品梯笼工艺，为今后桥梁施工确定了切实可行的工艺流程。

　　目前，107国道东西湖段快速化改造提升工程整体进入高架桥建设高峰期。各标段将持续攻坚发力，朝通车目标快速迈进。

　　报道支持 - 区交通运输局 中铁建工集团湖北有限公司 记者 - 程曦 晏君 通讯员 - 徐杰 张朝阳 责编 - 刘洁舲 编审 - 戴东辉