杏彩官方注册:渑淅高速丹江小三峡特大桥主塔高度突破百米大关
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作者:杏彩官方注册地址 时间 : 2024-12-23 11:53:25 浏览量 : 1
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1月1日23时,由中交二航局承建的丹江小三峡特大桥南主塔高度突破百米,达到104.6米,完成塔柱高度与节数双过半目标,标志着该桥主塔正式进入百米超高空施工阶段。
丹江小三峡特大桥是国内跨径最大跨峡谷分离式混合梁斜拉桥,同时也是河南省第一大跨径斜拉桥。作为该高速公路的核心控制性工程,桥全长919米,主跨536米,南主塔高206米,北主塔高155米,共分36个节段进行施工,起步段采用翻模法施工,标准段采用一体化筑塔机施工,目前南主塔已施工完成第19节段。该节段高度为6米,采用C50标号混凝土,通过汽车泵和超高压泵管配合布料机进行泵送施工,共计浇筑214立方米,历时9个小时。
中交二航局渑淅高速项目经理陈成介绍:“我们这座桥的主塔,采用了八边形横截面独柱,随着主塔高度的不断增加,会逐渐变细和倾斜,为了精准控制结构线型,保证小三峡特大桥高质量建设,我们采用最新研发的第三代一体化智能筑塔机,将模板拆合与混凝土布料、振捣、养护集为一体,同时实现全封闭施工,在提升施工效率的同时,最大限度地保护了丹江口水库的生态环境。”
据悉,丹江小三峡特大桥自开工建设以来,积极践行“绿水青山就是金山银山”的环保施工理念,在进行桩基施工时,采用2.5米超大直径集束式气动潜孔锤进行清水钻进施工,相较冲击钻施工,极大限度地保护了生态水源库区不受污染。此外,为提升施工生产速度,项目团队在河南首次采用部品化钢筋网片生产工艺,实现了钢筋场内钢筋自动化、现场仅需胎架组拼吊装的功能,并配合挤压套筒的工艺不仅加快了生产速度,还提升了主塔的质量品质,优化了资源配置。
丹江小三峡特大桥于2022年7月全面开工建设,计划2025年年底建成。渑淅高速项目作为河南省高速公路“13445工程”第一批重点项目之一,建成后,将进一步完善河南省综合交通运输体系,加快中原城市群与长江经济带的产业整合和经济一体化,大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难,开辟陕西、河南、湖北三省之间的产业发展。