众泰汽车近年来带给消费者们“皮尺部造车”的固有形象，在自主汽车品牌里有着不可描述的尴尬地位，但销量和受益表现中规中矩。而近段时间，众泰旗下的云100S惹上了大麻烦！打开众泰云100的论坛，里面的车主几乎都在叫苦连天。像突然没有刹车、半轴卡簧故障、行驶过程中突然断电等问题直教云100 S车主体验生死时速。云100 S车主当初看上它的的小巧方便、纯电动力驱动以及价格实惠，现在看来，在质量问题不过关的前提下，一切都只是浮云。直至11月30号，众泰迫于国家下压，对云100采取召回措施。

　　在11月19日的云100论坛，车主“别致、倾听”发帖诉苦，当时为上坡路段，刹车突然失灵，怎么踩都毫无反应，而仪表盘上却亮起手刹指示灯。幸亏当时时速较低，不然后果不堪设想。

　　100S车主贴一出，马上引起热议。有人认为故障出于真空助力，但事实上就算是真空助力故障，纯机械传动作为基础的刹车系统也不会完全失灵，用力踩住还是能起到一定刹车作用的，但云100S却显得“我行我素”。同时有人认为是制动泵故障，云100S车主叫服务站维修人员的时候，也表示要更换刹车总泵。但相对于理性分析故障所在的小部分网友，大部分人都对云100S“畏而远之”，试想换作自己开的车突然刹车失灵，真的会非常吓人！

　　故障、质量问题还没够，没有售后服务的车有人敢买吗？有云100S车主在落班回家路上，云100S突然失去动力，电机报警一长三段。可笑的是，仪表显示电量还有75%之多，云100S的“早退行为”让车主大惊失色，而且突然失去动力的云100S险些造成追尾事故。

　　问题接二连三地来“问候”车主，在故障后，车主立即拨打了厂家电话，客服让车主联系兰州和张掖的售后服务，但在云100S车主表示他在武威后，客服便以各种理由推脱。紧接下来，这云100S便停在路边7天无人问津，车主表示后悔至极的同时又深感无奈，对众泰的售后表示质疑。但编者在众泰云100S论坛里发现，停路边7天没人管算是“小儿科”了，更有云100S车主报修一个多月毫无回复。

　　在众泰宣布召回云100S当日到12月1日间，共计召回了13706辆众泰云100S。厂家的态度为“云100S由两个供应商分别配套提供制动助力真空泵以及真空泵，两者之间不相匹配导致真空泵因‘受保护’而停止工作，使得制动助力‘不足’或无助力，存在安全隐患。”

　　编者认为，众泰的态度表明上极其不负责。首先，安全隐患出现后，众泰对云100S的消费者没有正面道歉，让云100S车主们“免费”体验了一场“生死时速”。其次，“受保护”这词看出众泰的在态度上并不想承认是自己错误，把“足球”踢给了供应商。再说，在云100S的论坛里，制动力“不足”是没有出现过的，直接看到的就是完全丧失制动力，众泰措辞里的“制动力不足”是明显为“无制动”转移注意力。在编者看来，众泰的万辆召回并不完全是为了消费者利益着想而采取的行动，更多是迫于和国家压力才采取的“无奈之举”，不然众泰为甚可以无视此前的众多刹车失灵故障，对云100S车主置之不理？

　　抄袭的“余香”还停留在众泰的手中，刹车失灵问题又“叩门来见”，这样不用心、轻质量、重利益的自主车企真的让国人感到气愤和失望！造车不是一瓢清水就能解决的洗碗拖地家务事，技术的研发、品牌力的沉淀和口碑的积累都是必不可少的存在！这些年来，众泰发展了什么？沉淀了什么？口碑积累怎么样？相信大家都有目共睹了。不改变，众泰之路，还能走多远？