在大型的建筑工程领域，常常会遇到一些复杂的施工场景人员无法有效施工作业，如混凝土的运输在复杂的工况环境下会对施工带来诸多挑战，既有施工安全隐患，也会拖延施工时间，对混凝土的质量带来影响。因此，为了更好的满足工程类项目对混凝土的需求，便出现了泵送混凝土施工技术，这种技术的出现解决了混凝土在复杂环境的运输问题，使得混凝土可以及时运输到各种工况，同时提高作业的效率与质量。不过泵送混凝土施工常常出现故障问题，常见的问题包括了堵管、管道破裂等，需要解决这一问题就需要对泵送运输过程进行全面研究，分析具体原因。因此，这里就围绕着泵送混凝土施工堵管成因做研究，并给出策略参考。

　　在复杂的工况作业中，操作人员需要对工况环境做全面、细致的研究了解泵送的作业环境，特别是地质、气象、自然因素，同时考虑到泵送的高度、距离、压力等因素，合理的选择负责工作条件的泵送类型与设备。只有根据具体情况合理进行分析才能满足于泵送的工作要求，但在实际工程中很多工作人员并没有充分考虑这些因素导致泵送堵管问题出现。

　　一般来说，泵送混凝土施工在很多工地是在夜间进行，这段时间很多工人存在疲倦、工作不仔细、不认真，甚至出现危险事故等现象，导致对泵送设备的操作人员无法根据泵送的实际情况及时进行压力表的读取，对相关操作的调整，而这种忽视泵送设备运行的行为，很容易导致泵送的混凝土出现堵管问题。通常出现压力表读表异常问题，需要马上反泵2、3个行程，再正泵这样可以反复操作解决堵管问题，但实际上工作人员的疏忽，并没有进行操作若做了以上内容没解决问题，还需要拆除管道进行全面清洗作业。

　　很多工地都会对混凝土有明确的使用要求与存储要求，不过混凝土受到调配方式、时间、温度等情况混凝土的各方面性能都容易发生改变，通常发生改变需要及时通知混凝土站试验技术人。对混凝土进行加外加剂调整。特别是一些对混凝土要求严格的项目，禁止对混凝土加水作业，这样很容易导致混凝土出现如离析，导致堵管问题的出现，更为关键的是，很多混凝土在加水以后，质量性能发生改变，对整个工程的建设都带来了安全隐患。

　　对于工作环境的泵送混凝土施工设备，一般要求泵送过程需要连续作业，符合工程与设备的使用要求。当一些特殊的工地无法进行混凝土浇筑连续作业时，通常需要根据当地温度、混凝土坍落度和初凝时间而定，可以在间隔五到十分钟进行开泵一次，避免堵管问题。而如果停留时间太久，并没有开泵，就不能在进行混凝土的运输，这其中就容易堵管，甚至出现混凝土凝固问题。

　　对于泵送混凝土施工，每一次工程泵送结束以后，都需要专门的对设备传输管道以及设备进行清洗、维护作业，特别是管道内壁中会残留大量之前工况中的石头碎屑、砂浆材料等，简单的清水作业清洗并不能完全除尽杂质，需要专门的清洗流程，或者直接拆除进行人工清洗。一旦不加以清洗，会让管壁残留杂质集聚，越来越厚让泵送工作条件形成压力，当压力到达一定数值，势必会导致堵管、爆管问题的发生，甚至破坏泵送的设备。因此，对于每一次泵送作业，需要对设备进行全面性检查，及时对不合理设备零件进行更换，保障设备处于最佳工作状态。另外，在接管前应检查管壁厚度，对于管道出现了严重磨损，如管壁厚度已经无法支持工作运输时，需要对管道进行及时更换，同时还需要检查管道连接的气密性，确保卡扣接头紧密。

　　泵送设备中，管道的连接需要满足“管线短，弯头少，卡扣紧密”的操作安装使用原则。在平坦环境下进行混凝土运输作业中，设备中的整条管线从泵机出口末端开始，需要设置一定向上的倾角布置，这种设置主要让水与砂浆水平管前端流淌，可以在运输环境管壁中出现均匀的湿润层。若不这样设置，很可能在设备工况中，导致混凝土出机口段压力加大，而管道截面出现干燥问题就很容易出现堵管问题。

　　而对于处于地下基础工况环境的泵送混凝土作业，泵管内水与砂浆很容易出现向下流淌的问题，这种情况下混凝土中碎石与砂浆由于体积与密度，在运输中很容易分离，进而运输出现堵管问题。对此，很多情况下需要对工况环境条件做全面性评估，在一定条件允许下，需要在对工况的斜坡段的泵管应该专门搭设脚手架使得泵管可以水平设置，同时在工况中长度相当于坡道落差的5倍以上，这种操作可以降低堵管的问题。不过一些特殊的工况环境恶劣，不允许有这种操作，那么在实际施工中，就应该尽可能减少泵管弯头，这样给管道泄压，以满足运输条件。

　　而对于运输环境处于泵管长度低于垂直输送高度的15%时的情况很多情况下应该积极在靠近泵机出口外的水平管位置设计一个止回阀，这种方式可以有效的降低重力的作用对管道内混凝土运输形成回流情况，这样也可以有效避免堵管问题的发生。

　　目前来看，市场中混凝土的品类特别特别多，商品混凝土在这些年发展中，竞争越来越激烈。特别是一些混凝土原材料厂家，为了争取市场份额，为了提高销售额度，会尽可能的压力混凝土的价格，使得不少混凝土的品质下降，特别是水泥制品中添加了大量了化学制品，同时削减其中的关键性成分，导致混凝土原材料质量并不高。除了在原材料上有质量问题，同时泵送混凝土施工设备也存在问题。在实际工作环境中，对于泵送设备的选择需要按照混凝凝土的具体质量、规格来合理选择，不是所有混凝土都是选择同一类泵送设备，这样会导致不符合规格的混凝土在设备内运输，给设备带来巨大的磨损，特别是加入机械的老化，久而久之出现管道堵管、爆管、甚至配备机械损坏问题，不仅影响工程的建设与施工，还会给工程完成严重的质量、安全隐患，值得我们思考。

　　一般来说，泵送设备传输中，对于粗集料可以根据形状做具体划分，就包括了传统的碎石、卵石。其中，很多泵送设备中，更倾向于使用卵石，特别是卵石更光滑，圆润，在实际泵送传输中具备良好的泵送优点，好于碎石。另外，集料的最大粒径与输送管道的最小口径有直接关系，需要进行合理的判断。一般来说，卵石的最大粒径应应该小于口径的1/3，碎石的最大粒径则应该小于口径的1/4只有这样根据材料的大小合理选择适应规格的设备管道，才能避免堵管问题的发生。

　　而对于细集料来研究，我们常规的中常见到的细集料就包括了传统的河沙，人工制砂、山砂、海砂等这些砂的规格都较小，是工程建设中比较常规的原物料。同时值得关注的是河砂的可泵性是其中最好的，而最差的要属于人工制砂。人工制砂采用机械破碎处理，棱角更多，对管道易形成伤害，出现堵管问题，而河沙长期水中流动，棱角圆润，更利于管道的运输。另外，对于细集料按粒径做进一步的划分，可以分为我们常见的粗砂、中砂、细砂，而最适合泵送的砂要属于中砂，在运输过程有着良好的流动性。

　　在很多混凝土的泵送作业中，经过长期大量的数据收集发现，泵送的混凝土其含砂率不应该太低，需要大于40%同时，对于大粒径粗集料的砂含量也不能过高。特别是混凝土中含有的材料都存在差异性，因此在泵送混凝土中，对于细集料的含量、粗集料的级配都存在一个最佳值。为了避免泵送混凝土出现堵管问题，一般情况下需要合理的进行集料的配级，严格控制含砂率与砂的类型，这对于泵送传输性能，避免泵送堵管有着直接的关联，值得施工时关注，

　　通常情况下，在泵送混凝土施工作业中，就要求单位体积混凝土中水泥含量应该大于320千克每立方，同时也不能量过大，特别是水泥用量的增大，其混凝土的粘稠性将大幅增加，这对于泵管的运输会带来阻碍，特别是造成泵送压力的加大，容易造成堵管问题的发生。除此之外，在混凝土材料中，水泥量的选择也于集料的类型有关，特别是形状大小。通常来说，对于集料面积大的砂石原料，它就需要大量的泥浆来包裹，因此水泥的含量也自然更高。很多时候，水泥在混凝土泵送过程起到了胶结作用和润滑作用，有利于泵送混凝土，更为关键的是水泥也具备一定的保水能力，使得混凝土在运输过程不易泌水。所以，整个混凝土泵送过程，需要严格的把控水泥的用量，过多或者过少都不利于混凝土的泵送。需要确定一个最佳值。特别是水泥如果含量较低，那么会影响混凝土的吸收能力，使得混凝土在泵送运输中受到较大的阻力，更为重要的是保水性的降低，容易泌水、出现离析和堵管问题，同时混凝土的综合性能也会受影响。所以，综上所述，需要合理的水泥用量，控制好与集料、水的配比，这样对抑制堵管有着非常好的效果。

　　在目前的工业施工环境，很多混凝土材料中都增加了外加剂，不同的混凝土需要根据强度、水泥情况合理的增加外加剂的用量，这样才能提高混凝土的品质，同时满足于泵送的要求。就目前来说，市场中常用的混凝土外加剂有很多类型，常规的就比如有减水剂、加气剂、超塑化剂、早强剂、缓凝剂、泵送剂等，这些外加剂虽然对混凝土的品性、性能有所提升，但是都有一个量的要求，同时更为关键的是，很多外加剂是三无产品，若用到不合格的产品，会使得混凝土的整体质量下降，同时混凝土的流动性与泵性都会降低，会增加管道堵管的问题性。

　　外部因素对于泵送混凝土施工有着比较直接的影响，其中主要的影响有两点，其一是温度影响。温度的不规律变化，过高或者过低低容易引发管道堵管问题的出现。特别是我国一些地方，夏季温度较高，有的甚至直接到了三十至四十多度的高温，这种温度对管道的直照，可以让管道内部的温度达到六七十度以上，一旦出现这种高温，管道内的混凝土水分会被蒸发，出现混凝土缺水等严重问题，同时温度升高，其管内压力也会急剧增大，更容易发生爆裂问题，增加安全风险。一般来说，管内缺水,会引起泵送设备传输压力的增大，阻力增大不仅影响管的传输，容易破坏管道，更会在管内形成堵塞，造成部分堵管问题。

　　同样，高温不利于混凝土的传输，同样低温也容易造成堵管问题，特别是温度低于某个混凝土正常使用值以后，会出现混凝土局部结晶化问题。一般来说管道内部会增加润滑液，或者增加混凝土防冻液，但是过低的问题仍旧无法有效解决这类问题，需要选择合理的温度进行混凝土的运输。除此之外，还有泵送混凝土中，停留时间过长引起的堵塞问题。特别是一些工程建设中，对于混凝土的使用存在间接性作业，如果混凝土泵送停机时间过长，长时间不用，会导致管内混凝土外加剂出现化学变化，特别是一些物质的蒸发，在进行泵送时摩擦阻力就会随之增大，在进行泵送时，很容易出现堵塞问题，这个需要严格关注。

　　在泵送混凝土施工中，为了避免管道内混凝土的堵管问题，通常会选用相应的外加剂品种，这种外用外加剂可以调节混凝土的凝固时间、润滑性、调节湿度、降低凝固点等作用。不过应用相关外加剂时需要严格遵守混凝土技术相关要求与标准，特别是仔细研究性能、施工工艺条件、施工季节、使用目的，综合性分析各方条件，最终进行合理施工使用。就目前看，市面上符合混凝土施工的外加剂有很多，需要在使用前对相关产品进行合理的考察，做实验测试，了解其性能、变化以及缺点，只有掌握相应的施工工艺技术，合理的进行外加剂的使用，才能保障质量，同时提高运输的传输性能。

　　在实际泵送施工中，坍落度对泵送有着非常直观的影响，尤其是在复杂的工况中，需要合理的进行调整。一般来说一旦坍落度大于200mm在实际混凝土泵送中就会出现黏度较小而出现离析问题，不仅影响混凝土的质量，还会形成堵塞问题，不利于混凝土的传输。面对这种问题，我们需要及时确定工况环境。

　　根据传输的混凝土性质来确定高度和距，并制定符合运输的混凝土搅拌的坍落度，严格执行相关标准要求，同时，在出现混凝土离析问题上，可以按照要求适当减小坍落度。在混凝土的黏聚性不强或是坍落度不足的情况下，可以增加一些外加剂进行缓和作用，比如加入减水剂，同时还需要注意的是，水的降低会阻碍物体的运输，因此需要控制好间歇运输的时间，一包不能超过15min这样才能很好的避免堵管问题的发生。

　　人工的操作会因为各种因素的限制，导致人为管理管理存在疏忽、大意，管理不当等问题，一旦出现管理不当，会对混凝土的运输带来影响，严重的甚至出现安全性事故。因此在实际工作中，一定要规范员工作业。特别是夜间操。