混凝土泵车分为底盘、上装及臂架三大部分。底盘主要为泵车提供动力源；上装是整台泵车的基座，工作时支撑起整台泵车；而臂架系统主要用来支撑泵管，混凝土将通过泵管运输到施工浇筑点。

　　很多时候，臂架系统的故障，将直接导致泵车停工，或者是混凝土浇筑速度太慢，大大影响施工效率。所以，了解泵车臂架系统常见的故障问题是很有必要的，防范于未然，才能大大提高泵车的出勤率。下面，我们来聊一聊，泵车臂架系统有哪些常见的问题？

　　臂架在工作时，要承受混凝土巨大的冲击力，这会导致臂架有一个上下、左右、前后的摆动，让臂架产生形变。虽然短时间之内臂架能够承受住这样的抗扭曲形变，但是，时间一长，臂架的材料肯定会发生金属疲劳，最后直接导致臂架开裂。这样的后果是非常严重的，万一在施工中臂架开裂，将导致非常严重的，不可逆转的后果。

　　针对这个问题，最重要的就是，日常对臂架的检查工作。哪怕细微的开裂痕迹都不能放过，同时，臂架也不能超负荷工作。泵车软管末端不能接管延长使用，这也会加重臂架的负荷。

　　臂架油缸是控制臂架动作的重要零部件，如果油缸发生问题，臂架肯定无法正常升举，严重的时候，还会有掉臂的风险。一般情况下，臂架油缸最常见的问题，就是内泄和外泄。

　　内泄是指臂架油缸内部，有杆腔和无杆腔之间有油液的泄漏，一般从高压一端流向低压一端，油缸两个腔的液压油体积发生变化，从而导致油缸活塞的位移。内泄一般是油缸活塞的密封失效而导致的，更换密封即可。

　　外泄是指油缸的压力油向外泄漏，一般是因为活塞杆与缸体之间的密封不严而导致的。处理方法同样是更换密封零配件。

　　平衡阀是臂架油缸的控制单元，油缸之所以能够支撑起泵车臂架处于稳定的工作状态，平衡阀起到了关键性的作用，通过平衡阀使油缸内部两侧的油压达到一个平衡，保持相对稳定的工作状态。

　　平衡阀泄漏直接导致臂架掉臂，所以，臂架掉臂是由平衡阀泄漏所导致的，还是臂架油缸内泄、外泄所导致的，还需要进一步检查。

　　一般情况下，有杆上面有油渍，则证明是油缸外泄。更换新的平衡阀之后，依然掉缸，则可以基本判定是油缸内泄。通过观察和替换，可以解决掉这两个问题。

　　很多泵工抱怨自己的车臂架展开速度太慢，一方面是厂家处于安全考虑，对于臂架的展开时间有设置，太快了会有安全隐患。而另一方面则是臂架液压系统的问题，所导致的臂架动作迟缓。

　　液压油中如果含有大量的杂质，会导致液压零部件工作油口被堵塞的问题发生，导致臂架供油系统不顺畅，所以臂架油缸得不到正常油液供给，导致动作缓慢。

　　如果臂架动作有时候快，有时候慢，其实大部分也是跟液压油含有大量的杂质有关系。解决办法就是更换新的液压油，清洗液压油路，看问题是否还继续存在？接下来再制定针对性的维修方案。

　　堵管是每个泵工最头疼的问题，但是，又不得不去面对。堵管产生的原因有很多，比如混凝土的流动性太差，混凝土离析，混凝土中沙石比例有问题、泵送液压系统压力不够等等，都有可能导致堵管。

　　解决堵管问题，最重要的是保证泵送的连续性，混凝土在泵管中停留的时间不宜过长，这样会导致混凝土离析。长时间接不上料，要正反泵送混凝土，保证其流动性。开始泵送之前，润管工作很重要，最好采用砂浆润滑泵管。

　　泵车臂架系统的日产维护和检查很重要，很多时候，由于臂架问题所导致的事故，都很严重，对于安全生产，是一个严峻的考验。所以，对于泵车臂架，不能掉以轻心。